A simheuristic for routing electric vehicles with limited driving ranges and stochastic travel times

Green transportation is becoming relevant in the context of smart cities, where the use of electric vehicles represents a promising strategy to support sustainability policies. However the use of electric vehicles shows some drawbacks as well, such as their limited driving-range capacity. This paper analyses a realistic vehicle routing problem in which both driving-range constraints and stochastic travel times are considered. Thus, the main goal is to minimize the expected time-based cost required to complete the freight distribution plan. In order to design reliable Routing plans, a simheuristic algorithm is proposed. It combines Monte Carlo simulation with a multi-start metaheuristic, which also employs biased-randomization techniques. By including simulation, simheuristics extend the capabilities of metaheuristics to deal with stochastic problems. A series of computational experiments are performed to test our solving approach as well as to analyse the effect of uncertainty on the routing plans.Peer Reviewe

Localización de instalaciones y ruteo de personal especializado en logística humanitaria post-desastre - caso inundaciones

98 Páginas.La cadena de suministro en la logística humanitaria puede describirse como una red de personal voluntariado y especializado que interactúa con un conjunto de bienes y servicios, esto con el propósito de satisfacer la demanda de la población afectada por una inundación repentina. Este trabajo se enfoca en determinar propuestas de solución para el problema de localización de un punto de distribución y múltiples albergues considerando el riesgo de inundación asociado a la zona, además del problema de ruteo del personal especializado que permita aliviar las calamidades médicas y psicológicas entre otras presentes en la población afectada en una situación post-desastre. Dichos propuestas consideran la aplicación de investigación de operaciones como herramienta de solución. El objetivo de este artículo es proporcionar un modelo funcional para diseñar de manera estratégica la red instalaciones, además coordinar el suministro de servicios requeridos por la población en el menor tiempo posible. Se toma como caso de estudio la inundación que sufrió el municipio de Santa Lucía en el departamento del Atlántico, Colombia en 2010.

A Framework for Applying Reinforcement Learning to Deadlock Handling in Intralogistics

Intralogistics systems, while complex, are crucial for a range of industries. One of their challenges is deadlock situations that can disrupt operations and decrease efficiency. This paper presents a four-stage framework for applying reinforcement learning algorithms to manage deadlocks in such systems. The stages include Problem Formulation, Model Selection, Algorithm Selection, and System Deployment. We carefully identify the problem, select an appropriate model to represent the system, choose a suitable reinforcement learning algorithm, and finally deploy the solution. Our approach provides a structured method to tackle deadlocks, improving system resilience and responsiveness. This comprehensive guide can serve researchers and practitioners alike, offering a new avenue for enhancing intralogistics performance. Future research can explore the framework’s effectiveness and applicability across different systems

Dildos, arneses y otros artículos sexuales: tecnología de asistencia sexual en la diversidad funcional

The participation and full exercise of sexuality in people with functional diversity turns out to be a little-addressed and denied aspect, facing barriers and limitations in their sexuality, which could be eliminated with the use of technology. This document corresponds to a mixed research of an exploratory nature, describes the technology to promote sexuality in people with functional diversity, available in erotic shops of the locality of Chapinero, Bogota, Colombia. Its methodology was developed virtually, it included consultation of eight online catalogues, online surveying and in-depth virtual interviews, involving ten people with functional diversity and two erotic store owners. The analysis included statistical techniques of frequency interpretation and qualitative categorization techniques through participants' experiences with sexual products. Nine sexual products used by the participants were evidence, with the lubricants being the most widely used. The Catalogue of Sexual Technology for Functional Diversity describes eleven groups of sexual products and was co-built with research participants.La participación y el ejercicio pleno de la sexualidad en las personas con diversidad funcional resulta ser un aspecto poco abordado y negado, enfrentando barreras y limitaciones en su sexualidad, que podrían ser eliminadas con el uso de tecnología. Este documento corresponde a una investigación mixta de carácter exploratorio, describe la tecnología para favorecer la sexualidad en las personas con diversidad funcional disponible en las tiendas eróticas de la localidad de Chapinero en Bogotá, Colombia. Fue desarrollada de forma virtual; incluyó la consulta de ocho catálogos en línea, el diligenciamiento de encuestas en línea y entrevistas virtuales a profundidad, en las que participaron diez personas con diversidad funcional y dos propietarios de tiendas eróticas. El análisis incluyó técnicas estadísticas de interpretación por frecuencias y técnicas cualitativas de categorización a partir de las experiencias de los participantes con productos sexuales. Se evidenciaron nueve productos sexuales usados por los participantes, siendo el lubricante el de mayor uso. El Catálogo de tecnología sexual para la diversidad funcional describe once grupos de productos sexuales y fue co-construido con los participantes de la investigación.Tesis de pregrado del programa de Terapia Ocupacional y fue postulada como uno de los mejores trabajos de grado del año 2020. Esta monografía dispone de un producto final titulado "Catálogo de tecnología sexual para personas con diversidad funcional" y conforma un anexo de este trabajo, disponible en dos versiones la primera es accesible en formato Word y la segunda con diseño y diagramación en formato PDF.Pregrad

An Online Algorithm for Routing an Unmanned Aerial Vehicle for Road Network Exploration Operations after Disasters under Different Refueling Strategies

This paper is dedicated to studying on-line routing decisions for exploring a disrupted road network in the context of humanitarian logistics using an unmanned aerial vehicle (UAV) with flying range limitations. The exploration aims to extract accurate information for assessing damage to infrastructure and road accessibility of victim locations in the aftermath of a disaster. We propose an algorithm to conduct routing decisions involving the aerial and road network simultaneously, assuming that no information about the state of the road network is available in the beginning. Our solution approach uses different strategies to deal with the detected disruptions and refueling decisions during the exploration process. The strategies differ mainly regarding where and when the UAV is refueled. We analyze the interplay of the type and level of disruption of the network with the number of possible refueling stations and the refueling strategy chosen. The aim is to find the best combination of the number of refueling stations and refueling strategy for different settings of the network type and disruption level